XIII Congreso de Geotecnia 2018 Especialistas recomiendan construir vías áreas para reducir las presas

La construcción de vías aéreas (viaductos) representa una opción viable para reducir significativamente el congestionamiento vial que sufren los conductores debido a varios “cuellos de botella” que disminuyen la movilidad en la ciudad de San José

 

De acuerdo con Oldemar Bermúdez, Presidente de la Asociación Costarricense de Geotecnia (ACG), considera que el valorde construcción de este tipo de obras es elevado, sin embargo, la recuperación de la inversión se produce en el mediano plazo; además, se debe sumar la satisfacción de los usuarios por las mejoras notables en la fluidez del tránsito.

 

“No existe nunguna razón de orden técnico o humano para que Costa Rica esté imposibilitada para llevar a cabo este tipo de obras. Tenemos la tecnología, la experiencia necesaria y el recurso humano altamente capacitado para emprender estas soluciones viales que ya se han desarrollado con éxito en otros países de Latinoamérica”, indicó Bermúdez.

 

La construcción de viaductos se analizará durante la edición XIII Congreso Nacional de Geotecnia 2018 (CONGEO) que se llevará a cabo entre el 5 y el 6 de setiembre en el Hotel Wyndham Herreadura.

 

El Congreso, que es convocado por la ACG, reunirá a unos 250 expertos de Estados Unidos, Brasil, Venezuela, Cuba y Costa Ricaquienes; además, de los temas relacionados con las rutas áreas presentarán otros casos como construcción de obras de infraestructura (represas), carreteras de montaña, terminales de contenedores y prevención de riesgos en carreteras.

 

“Durante CONGEO 2018 reuniremos a reconocidos expertos a nivel internacional y nacional, quienes brindarán las últimas actualizaciones en materia de: Investigación y Desarrollo, Caracterización de Materiales, Mecánica de Rocas, Obras Subterráneas, Deslizamiento y Estabilidad de Laderas, Geotecnia Ambiental, Cimentaciones, entre otros”, relató Bermúdez.

 

Casos de éxito

 

En el caso de Latinoamérica existen experiencias exitosas de viaductos en Venezuela, Brasil, Argentina y Uruguay. En el caso de la primera de esas naciones tiene la ruta de esa clase más largade la región con el Puente General Rafael Urdaneta (8,6 kilómetros) quecruza el Lago de Maracaibo para conectar ese Estado con el resto del país (http://www.lavoz.com.ar/espacio-de-marca/los-cinco-puentes-mas-largos-de-america-latina).

Según el Presidente de la ACG una de las ventajas de los viaductos consiste en que durante la mayor parte de la construcción es innecesario cerrar las calles para desarrollar las obras.

“El país tiene un grave problema de circulación vehicular que impacta directamente en costos sumamente altos por aspectos como: la pérdida de grandes cantidades de tiempo que la gente permanece pegada en las presas, el desperdicio de combustible y la baja en la competitividad debido a las dificultades para trasladar mercancías, así como productos; por esa razón, necesitamos encontrar soluciones urgentes a esta situación”, indicó el Presidente de la ACG.

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